Ducati представил Monster 696 с большой помпой в Барселоне еще весной минувшего года. В церемонию было вложено много смысла: 696-й должен стать очередным бестселлером компании. Но на самом деле, все с нетерпением ждали презентации большого с объемом двигателя 1100 куб.см. Оправдает ли ожидания? Дорожный тест Ducati Monster 1100 покажет! За 15 лет успех серии Monster во всем мире можно назвать невероятным. Достаточно того, что маленькие по некоторым прикидкам составляют до 50% всех мотоциклов итальянского завода в мире! Спустя всего три месяца после мирового запуска 696-го, на волне успеха лет моделей, заводы Ducati выпустили около 10000 мотоциклов - огромное количество. В надежде повторить успех S2R 1000, болонский офис запустил в производство Monster 1100. Чистый расчет.

Transalp подходит для самого широкого круга гонщиков, которые ценят его сверхъестественную способность отлично выполнять самую разностороннюю работу, от ежедневных поездок на длинные дистанции до бездорожья.

Оборудованный V-образным двигателем, который несет его по дороге с впечатляющей силой, Transalp подтверждает свой имидж самого многофункционального в Европе мотоцикла среднего размера.

Transalp впервые появился на европейской мотоциклетной сцене в 1987 году как результат растущей популярности ралли Париж-Дакар. Совмещая элементы турера с двигателем среднего объема и износоустойчивыми шасси мотоцикла, Transalp открыл новое направление в развитии мотоциклов и остается популярным уже более двадцати лет. Несмотря на то, что изначально он являлся копией неустрашимых раллийных мотоциклов, которые состязались в гонках по Африке, Transalp постоянно совершенствовался и добился всеобщего признания за свою исключительно комфортную эргономику, уверенное поведение на дороге и возможность путешествовать на скоростных магистралях, обладая при этом высокими эксплуатационными качествами и удивительной простотой управления.

Японское отделение Yamaha Motor Co., Ltd, наконец, представило все 6 видов кроссовых мотоциклов Yamaha YZ.

Эти мощные кроссовые мотоциклы от Yamaha праздновали в 2007 году свой 10-летний юбилей. Серия YZ имеет в своих рядах компактные 4-тактные или 2-тактные одноцилиндровые двигатели с водяным охлаждением на легкой алюминиевой раме.

Дополнительно в 2007 году к модели YZ250F выпущена ограниченная серия всего из 50 мотоциклов белого цвета "YZ250F White Limited Edition", раскраска которого также соответствует модельному ряду 2008 года. Белый Yamaha YZ250F весом 92.7 килограмма также комплектуется одноцилиндровым четырёхтактным двигателем объёмом 249 cc мощностью в 42 л.с. с 5-ступенчатой коробкой передач и оснащается кик-стартером.

Мотоцикл Honda VFR 800 - один из самых популярных мотоциклов класса “спорт-турист”. Он прошел целый ряд модернизаций, за все то время, что находится на вершине своего класса. Потому, все это время, VFR сохраняет идеальное соотношение рабочих характеристик и комфорта - это одна из лучших и сбалансированных моделей из тех, что колесят по дорогам. Летя по высокоскоростным трассам или преодолевая горные перевалы, Honda VFR не знает поражений, всегда демонстрируя не только высокие показатели, но и свой безупречный стиль.

Honda VFR оснащен уникальным двигателем V4 с оригинальной двухфазной системой впрыска V4-VTEC для получения высокой эластичности и потрясающей мощности, которая, при этом, весьма послушна в любом стиле езды.
А в версии Honda VFR deluxe ABS удивительная смесь мощности и управляемости этого спортивного мотоцикла, дополняется превосходной работой тормозов Honda и совершенной ABS, чтобы обеспечить пилоту уверенный контроль и комфорт класса люкс.

Suzuki кардинально обновили флагман своего модельного ряда - спортбайк GSX-R1000. Модернизации подвергся практически каждый узел спортивного мотоцикла. Но прежде всего (с наиболее серьезным подходом) был переработан двигатель – изменены формы поршней, установлена новая система впрыска , новые титановые клапана, новая система выпуска, проскальзывающее сцепление.

Главное же новшество – теперь можно выбирать одну из трех настроек двигателя, наиболее соответствующую дорожным условиям, пользуясь специальным переключателем на руле.

Шасси Suzuki GSX-R 1000 также было подвергнуто большим изменениям, которые, прежде всего, коснулись рамы – она стала гораздо легче, не просто сохранив, при этом, прежнюю жесткость а даже увеличив ее.
Была изменена и передняя вилка Сузуки GSX-R1000 – новые перья обеспечили большую жесткость на кручение, ход вилки увеличился. Так же был модернизирован задний амортизатор и добавлен рулевой демпфер.

Специальная серия не всегда дороже базовой. В редких случаях она может стать инструментом борьбы с кризисом и надеждой на повышение продаж, как в случае с моделями MBK Booster 1.0 и Ovetto One из Франции.

Мотороллеры MBK Booster и MBK Ovetto являются, по существу, соответственно моделями Yamaha BW’s и Neo’s. Будучи несомненными бестселлерами в своем классе, эти скутеры все-таки достаточно дороги для «полтинников». Это не слишком смущало производителя (за брендовую качественную технику надо платить, что клиенты с успехом и делали), если бы не нарастающие кризисные явления. А они уже ощущаются слишком остро: в наиболее «мотоциклетных» странах Европы, и прежде всего в Италии, Франции, Испании ежегодный спад продаж вот уже который год превышает 25%.

Сделать технику доступнее не в ущерб ее качеству и основным техническим характеристикам, — такой основной посыл нынешней акции компании MBK. Объекты удешевления были избраны не случайно: обе модели популярны, прежде всего, у молодежи, причем MBK Booster («в девичестве» Yamaha BW’s) — и вовсе икона ценителей адреналина на протяжении вот уже 20 лет своего существования.

Испанский мотопроизводитель Figueres Rieju продолжает сыпать новинками. На сей раз европейский рынок получит два 50-кубовых скутера со спортивным характером — модели Rieju RS Sport и RS NKD 50.

Оба мотороллера построены на технической базе итальянского аналога старинной и знаменитой, но сдавшейся под натиском кризиса марки Malaguti. Эти скутеры, по существу, являются одной и той же моделью Rieju RS, представленной в двух версиях: традиционного исполнения и нэйкед.

«Сердце» конструкции — двухтактный 50сс двигатель Minarelli с жидкостным охлаждением. Моторчик хорошо известен поклонникам мототехники своей острой реакцией на положение акселератора, а также достойной мощностью.

Широк и разнообразен мир мотоциклов и разобраться в нём не так то и просто, как может показаться на первый взгляд. Так, даже мировые лидеры рынка, такие производители мотоциклов как Honda, Yamaha, Ducati, Harley-Davidson, BMW и многие другие до сих пор не пришли к единой классификации, и, если полазить по спискам предлагаемой продукции официальных сайтов этих компаний, то можно несложно найти некоторые несоответствия, когда типичные круизёры называют чопперами, туристы классиками, а кроссовые мотоциклы - эндуро.

Так всё же верно, скажете Вы. Никакой ошибки нет - это одни и те же классы, или классы и их подклассы! И Вы будете правы. Однако новичкам от этого совсем не легче разбираться в этой каше из мототехники. Да и опытные теоретики зачастую путают различные тонкие подклассы, такие как мотторад и паркетные эндуро, тяжёлые эндуро и классику.

Красивые и экологически чистые, но при этом безумно дорогие мототакси могут в обозримом будущем придти на смену многочисленным моторикшам в мегаполисах Юго-Восточной Азии. По крайней мере, на это очень надеются как разработчики проекта Tuk-Tuk на электротяге, так и властные структуры в некоторых странах региона.

Электрический концепт трехколесного мототакси Tuk-Tuk представила японская компания Terra Motors. Продукт ориентирован на применение там, где подобные моторикши (естественно, с двигателями внутреннего сгорания) исключительно популярны и встречаются повсеместно. Бангкок, Сайгон, Манила — вот лишь начало долгого перечня южно-азиатских мегаполисов, потенциально готовых принять новинку с распростертыми объятиями.

Именно столица Филиппин Манила первой «дозрела» до необходимости как-то противодействовать загрязнению городской атмосферы выхлопными газами — явлению, в котором немалую роль играет многотысячная армия бензиновых моторикш Tuk-Tuk. Правительство этого островного государства объявило тендер на поставку 100 тысяч электрических транспортных средств, которые приняли бы на себя функции моторикш, не загрязняя при этом окружающую среду. Компания Terra Motors рассчитывает выиграть состязание за этот лакомый кусок, ведь речь идет о сумме в 300 миллионов долларов США. В случае заключения контракта поставка всей партии электрических моторикш должна завершиться к 2016 году

Итальянский производитель мотоциклов Borile недавно представил в Милане свою новую разработку, которая получила название B450. Его создателем стал владелец компании и талантливый инженер Умберто Бориле, который тщательно подошел к новой разработке и внимательно подбирал не только общую конструкцию, но и каждую из деталей.