Продажа скутеров в г. Мелитополе

Продажа скутеров в г. Мелитополе http://scoooter.org.ua/ ru Продажа скутеров в г. Мелитополе http://scoooter.org.ua/yandexlogo.gif Продажа скутеров в г. Мелитополе http://scoooter.org.ua/ DataLife Engine СЕМЬ РАЗ ОТМЕРЬ... Грамотный инструмент для мотоцикла. http://scoooter.org.ua/articles/67-sem-raz-otmer-gramotnyj-instrument-dlya-motocikla.html ШТАНГЕНЦИРКУЛЬ Они могут отличаться конструкцией рабочих поверхностей и пределами измерений (от 125 мм до 500 мм и больше), но принцип работы всех одинаков. Штангенциркуль - это линейка с миллиметровой шкалой, а напротив нее, на подвижной части, еще одна с шагом делений - 1,9 мм (в том случае, если цена деления инструмента - 0,1 мм). Предположим, вы измеряете какую-то деталь. Первая риска слева нижней шкалы остановилась между рисками верхней. Посчитав, сколько делении слева от нее, вы получите количество целых миллиметров. Посмотрите, которое из делений нижней шкалы совпало с каким-нибудь из верхних. Его порядковый номер слева (первое деление не считается) и есть количество десятых долей миллиметра. У штангенциркулей с ценой деления 0,05 мм шаг подвижной шкалы больше, но пользуются ею так же. Штангенциркулем с часовой шкалой работать проще и точность выше - цена деления 0,02 мм. Посмотрите, сколько миллиметров открыла подвижная часть, а затем посмотрите на шкалу. Цифры покажут десятые доли миллиметров, а риски между ними - сотые...... Статьи scoooter Sat, 09 Apr 2011 13:27:11 +0300

<p> </p> <div style="text-align: justify;"><strong>ШТАНГЕНЦИРКУЛЬ</strong></div> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;">Они могут отличаться конструкцией рабочих поверхностей и пределами измерений (от 125 мм до 500 мм и больше), но принцип работы всех одинаков. Штангенциркуль - это линейка с миллиметровой шкалой, а напротив нее, на подвижной части, еще одна с шагом делений - 1,9 мм (в том случае, если цена деления инструмента - 0,1 мм). Предположим, вы измеряете какую-то деталь. Первая риска слева нижней шкалы остановилась между рисками верхней. Посчитав, сколько делении слева от нее, вы получите количество целых миллиметров. Посмотрите, которое из делений нижней шкалы совпало с каким-нибудь из верхних. Его порядковый номер слева (первое деление не считается) и есть количество десятых долей миллиметра. У штангенциркулей с ценой деления 0,05 мм шаг подвижной шкалы больше, но пользуются ею так же.</div> <div style="text-align: justify;">Штангенциркулем с часовой шкалой работать проще и точность выше - цена деления 0,02 мм. Посмотрите, сколько миллиметров открыла подвижная часть, а затем посмотрите на шкалу. Цифры покажут десятые доли миллиметров, а риски между ними - сотые.</div> <p> </p> <p style="text-align: justify;">Для чего штангенциркуль? Например, чтобы определить, насколько износились тормозные колодки или тормозной диск, при подборе ремонтного поршня перед расточкой цилиндра и для других деталей, не требующих очень точных измерений. Наконец, если "штангель" оборудован глубиномером, с его помощью можно довольно точно выставить угол опережения зажигания через свечное отверстие.</p> <p><img style="border: 0px initial initial;" src="http://i005.radikal.ru/1104/fa/5ad5f399fdce.jpg" alt="Штангельциркуль" width="281" height="254" /></p> <p> </p> <div style="text-align: justify;"><strong>РЕЗЬБОМЕР</strong></div> <strong> <div style="text-align: justify;"></div> </strong> <div style="text-align: justify;">Он состоит из комплекта шаблонов с профилем резьб с разным шагом. Существуют резьбомеры для метрической резьбы (на обоймах надпись 60°) и для дюймовой (55°). Бывает, что случайно найденная гайка ни в какую не желает накручиваться на болт больше, чем на один-полтора оборота. Чем гадать, почему так, проще измерить шаг обеих деталей, а потом либо чистить резьбу, либо искать гайку или болт с подходящим шагом.</div> <br /><img style="border: 0px initial initial;" src="http://s46.radikal.ru/i112/1104/80/daa1c432662e.jpg" alt="Резьбомер" width="565" height="184" /> <p> </p> <p> </p> <div style="text-align: justify;"><strong>НАБОР ЩУПОВ</strong></div> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;">Зазоры в ГРМ или между контактами прерывателя штангенциркулем не измеришь -понадобится набор щупов. Чтобы работать с ними, нужен навык. И не только для того, чтобы не повредить самые тонкие из них. Пластина должна перемещаться в зазоре вязко, но не туго - вот эту разницу и придется научиться чувствовать. Самый удобный набор щупов - № 2. В него входят две группы пластин. У пластин первой группы толщина от 0,02 до 0,09 мм с интервалом 0,01 мм, а у второй - от 0,1 до 0,5 с интервалом 0,05 мм. Совмещая их парами, можно получить любой размер от 0,02 до 0,95 мм с шагом 0,01. Если совмещать по три и более пластин, точность измерения будет ниже.</div> <div style="text-align: justify;">После покупки набора точность размеров щупов лучше сразу проверить микрометром. Если они неточные - не беда, запомните их истинные размеры и учитывайте их при работе. Проверять их нужно микрометром. Когда зажмете все-таки щуп между его измерительными поверхностями (зажимать только с помощью трещотки!), подвигайте его туда-сюда - узнаете, с каким усилием он должен перемещаться между измеряемыми поверхностями.</div> <p> </p> <p><strong><img style="border: 0px initial initial;" src="http://s19.radikal.ru/i192/1104/86/ff72f2690216.jpg" alt="Щуп Микрометр" /></strong></p> <p> </p> <div style="text-align: justify;"><strong>МИКРОМЕТР</strong></div> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;">Предназначен для измерения наружных поверхностей с точностью до 0,01 мм. Основа прибора - скоба, с одной стороны на ней неподвижно закреплена твердая пластина, а из другой выдвигается стержень с такой же пластиной на конце. Главная деталь устройства - микрометрический винт с шагом резьбы 0,5 мм, то есть за один оборот винта стержень выдвигается на полмиллиметра. На неподвижном цилиндре двойная шкала, ее нижняя часть выглядит как обычная линейка, а риски верхней делят нижние, миллиметровые деления, пополам. Поверхность у края вращающегося цилиндра разбита на 50 делений. Чтобы точность измерения была высокой, микрометрический винт делают довольно коротким, поэтому диапазон измерения микрометров обычно не превышает 25 мм. Они рассчитаны на измерение размеров 0-25, 25-50, 50-75, 75-100 мм и более.</div> <div style="text-align: justify;">Как измерять? Поместите деталь между губками и вращайте поворотный цилиндр до тех пор, пока деталь не будет зажата. Чтобы получить точный размер и не испортить инструмент, вращайте только за "трещотку" на цилиндре. Результат считывается следующим образом. Если последнее деление, которое открылось при вращении подвижного цилиндра, в нижнем ряду, значит, к этому числу целых миллиметров нужно прибавить показание на шкале подвижного цилиндра напротив линии, разделяющей верхнюю и нижнюю шкалы неподвижного. Если последнее деление оказалось на верхней шкале - прибавьте к тому, что получилось, еще 0,5мм.</div> <p> </p> <p> </p> <div style="text-align: justify;">Микрометры перед работой нужно проверять. Протрите его губки и сведите их вместе. Если на шкале получился размер, отличный от нуля, еще раз протрите поверхности губок и стержня и повторите замер. Не помогла протирка? Придется прибор отрегулировать. Ослабьте фиксирующий винт на поворотном цилиндре и покрутите цилиндр, пока риски шкалы не покажут ноль, Добившись этого, затяните винт. У приборов с диапазоном измерений больше 25!мм губки свести не удастся, поэтому нужно зажать между ними специальный стержень - калибр. Он обязательно прилагается к инструменту.</div> <div style="text-align: justify;">Точности микрометра хватит, чтобы измерить наружные диаметры валов двигателя и КП, поршней и прочих точных деталей. Кстати, измерять поршень нужно в плоскости, перпендикулярной плоскости оси поршневого пальца, и найти при этом максимальный размер. Он обычно расположен в самом низу.</div> <div style="text-align: justify;">Толщину вкладышей коленвала обычным микрометром так просто не измеришь - его губки плоские. Для этого предназначены приборы со сферическими головками. Но можно обойтись и без них. Между одной из губок и вогнутой стороной вкладыша подложите шарик от подшипника, измерьте, а затем вычтите из результата диаметр шарика.</div> <p> </p> <p> </p> <p><strong>ИНДИКАТОРНЫЙ НУТРОМЕР</strong><br /><img style="float: right; border: 0px initial initial;" src="http://s008.radikal.ru/i305/1104/c3/68bef07b8d41.jpg" alt="ИНДИКАТОРНЫЙ НУТРОМЕР" /></p> <p> </p> <div style="text-align: justify;">Вернемся к зазору между поршнем и цилиндром. Поршень мы измерили, но, чтобы узнать внутренний диаметр цилиндра, нужен еще один прибор.</div> <div style="text-align: justify;">Состоит он из двух частей: измерительного устройства и индикатора часового типа (индикаторной головки). На "часах" две шкалы: одна (большая) с ценой деления 0,01 мм, а полный оборот стрелки составляет один миллиметр. Вторая шкала (маленькая) показывает число оборотов большой стрелки, то есть миллиметры. Ход стержня головки - 10 мм. Чтобы увеличить диапазон измеряемых размеров до 100 мм и более, к нутромеру прилагаются регулируемые стержни и ключ, которым стержни закручивают на место.</div> <div style="text-align: justify;">Перед тем, как работать с нутромером, его следует настроить. Предположим, вам понадобилось узнать зазор между поршнем и цилиндром. Для этого измерьте микрометром поршень, зафиксируйте поворотный цилиндр стопором и закрепите прибор в тисках. Подберите регулируемый стержень подходящей длины, вкрутите его в нутромер и вставьте прибор в микрометр так, чтобы регулируемый и поворотный стержни уперлись в губки микрометра. Поворачивая регулируемый стержень, добейтесь, чтобы большая стрелка приблизилась к нулю, и зафиксируйте контргайкой. Точно установите индикатор на ноль - поворачивая его шкалу. Покачайте нутромер в губках микрометра, чтобы убедиться: стрелка при максимальном отклонении останавливается именно на нуле. Понадобится - подкорректируйте настройку шкалы. Затем вставьте прибор в цилиндр двигателя и, покачивая, определите, на сколько делений стрелка не дойдёт до нуля. Их количество и есть зазор между цилиндром и поршнем в сотых долях миллиметра. Чтобы получить полную картину износа цилиндра, его нужно измерить в нескольких местах: в нижней, средней и верхней частях цилиндра (где образовалась кольцевая канавка от колец)- так вы проверите цилиндр на конусность. Сначала проделайте это в плоскости вращения коленвала, а затем перпендикулярно ей - проверите его овальность. Если хотите узнать изначальный диаметр рабочей поверхности, измерьте верхний поясок, куда не доходят кольца. Но прежде тщательно отмойте его от нагара!</div> <div style="text-align: justify;">Когда будете настраивать нутромер и работать с ним, держите его только за деревянную втулку (она может быть и пластмассовой) на штанге; Но ни в коем случае не за саму штангу! Дело в том, что нагрев штангу теплом руки, вы "удлините" ее на несколько сотых миллиметра, а длина подвижного стержня внутри останется прежней. Размер, который покажет прибор, будет отличаться на эти "сотки".</div> <div style="text-align: justify;">Индикаторная головка - прибор универсальный. Его используют и в других устройствах. Например, в приспособлении для установки опережения зажигания, которое можно было встретить в 70-80-х годах в мотомагазинах. Если немного напряжёте фантазию, то придумаете ещё десятки способов применения этой полезной вещи.</div> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <div style="text-align: justify;"><strong>ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРЫ</strong></div> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;">В настоящее время в продаже полно электронных аналогов штангенциркуля, микрометра и нутромера. С ними работать проще (не нужно напрягать зрение, выискивая, какие риски совпали). К этим приборам прилагаются подробные инструкции, следуя которым не трудно разобраться в алгоритме их работы. Но их цена порой в несколько раз больше, чем у механических устройств. Их, как и механические, нельзя ронять. Но механику после удара можно починить, а электрические приборы - нет.</div> <p> </p> <p><img style="border: 0px initial initial;" src="http://i021.radikal.ru/1104/55/41c9d7c9c410.jpg" alt="Электронные приборы" width="650" height="110" /></p> <p> </p> <div style="text-align: justify;"><strong>ПЛАСТИКОВАЯ ПРОВОЛОКА</strong></div> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;">Измерить зазор между шейкой коленвала и вкладышами без разборки двигателя можно проволокой из специального пластика.</div> <div style="text-align: justify;">Открутите болты или гайки, крепящие крышки шеек, и снимите крышки. Отрежьте куски проволоки длиной, равной ширине рабочей поверхности. Положите проволоку на эту поверхность параллельно оси вращения. Соберите узел и затяните крепеж с положенным усилием. Затем снова все разберите - увидите, что проволока</div> <p> </p> <p> </p> <div style="text-align: justify;">расплющилась. На упаковку, в которой она продается, нанесена шкала, на ней указано, до какой ширины расплющивается проволока в разных зазорах. Приложив шкалу к ее остаткам, узнаете величину зазора. Соскабливать пластик нужно мягким, лучше деревянным скребком. Особо усердствовать не стоит - следы пластика бесследно растворяются в масле.</div> <div style="text-align: justify;">Этот метод определения зазора имеет еще одно достоинство. Иногда трущиеся поверхности изнашиваются неравномерно, и сопрягаемые поверхности приобретают коническую, седлообразную или какую-нибудь другую форму, а попавшие в зону трения твердые частицы продирают канавки. Губки большинства измерительных приборов слишком велики, чтобы измерить неширокие, но глубокие, а значит, опасные дефекты. Проволока их обнаружит, а по ширине отпечатка можно с достаточной точностью оценить их размеры.</div> <p> </p> <p><img style="float: left;" src="http://s012.radikal.ru/i321/1104/63/0d21fb25f051.jpg" alt="Пластиковая проволока" width="650" height="137" /></p>

Классификация лиц, пользующихся скутерами по доктору Троссу Жиклерфу-Раздолбайферу http://scoooter.org.ua/articles/66-klassifikaciya-lic-polzuyushhixsya-skuterami-po-doktoru-trossu-zhiklerfu-razdolbajferu.html 1. Спиди-гонщики. Данный подвид скутеристической популяции предпочитает новейшие европейские модели скутеров. Основные критерии выбора – максимальная скорость и расцветочка поярче. Как правило, новоприобретенный мопед сразу подвергается глобальному (и главное, чтобы максимально дорогому) тюнингу.... Статьи scoooter Sat, 09 Apr 2011 12:59:07 +0300

<b>1. Спиди-гонщики.</b><br />Данный подвид скутеристической популяции предпочитает новейшие европейские модели скутеров. Основные критерии выбора – максимальная скорость и расцветочка поярче. Как правило, новоприобретенный мопед сразу подвергается глобальному (и главное, чтобы максимально дорогому) тюнингу. Все – поршневая, подвески, выпуск – ставится самое дорогое (обязательное условие!) и от самого "крутого" производителя, затем приобретается полный комплект спортбайковского обмундирования, и вперед. Если вы хотите присоединиться к этой категории, ни в коем случае не показывайте, что умеете нормально водить скутер – вас сразу отвергнут. Лучше развивайте свою фантазию – без рассказов о том, как вы "порвали" Порше GT или Ямаху R1 на своем супернавороченном скутере вам не обойтись.<br /><br /><b>2. Ночные гнусы.</b><br />Столь странное название данная подгруппа получила за пристрастие кататься в ночное время, издавая при этом самые противные звуки, на какие только способна их техника. Секущие глушители (получается звук, напоминающий смесь жужжания комара и работающей бензопилы. Отсюда и взялось слово "гнусы" в названии. Прим. автора), скрежещущие вариаторы и мерзко скрипящие подвески являются необходимыми атрибутами для вступления в ряды этой части скутерного сообщества. Рейтинг того или иного ночного гнуса определяется числом соседей, доведенных до нервного срыва.<br /><br /><b>3. Бухарики.</b><br />Эта группа воспринимает скутер исключительно как средство добраться до близлежащего ларька и желательно (но не обязательно) обратно. Модель оценивается по вместимости подседельного пространства (меряется естественно бутылками/банками пива). Узнать такого скутериста проще всего по мопеду: он выделяется разбитым пластиком и отсутствием всего, что можно открутить и выменять на пиво.<br /><br /><b>4. Колхозники.</b><br />Данный подвид скутериста обыкновенного отличается крайне прагматичным взглядом на скутер. Критерии выбора аппарата – чтоб подешевле, не ломалось и мешок картошки на пол под ноги влазил. В результате обычно выбор падает на старенькие Хонды и Ямахи. На дороге такой скутер обычно обнаружить не удается, поскольку его не видно за водителем, его женой, набитым рюкзаком и навьюченными мешками. В результате часто даже не удается понять, что же перед вами проехало – скутер или ослик, а то и вовсе гужевая повозка.<br /><br /><b>5. Виртуозы.</b><br />Эта ниша популяции скутеристов, можно сказать, родилась в пробках. Дорожный затор для них не препятствие, а необходимая среда существования. Если пробок поблизости нет, и дорожное движение протекает беспрепятственно, такие скутеристы могут помочь созданию естественной для себя обстановки, создав парочку аварийных ситуаций. А уже затем, наслаждаясь беспомощностью автовладельцев, заняться своим любимым делом – показыванием среднего пальца по поводу и без повода, а также отшибанием автомобильных зеркал.<br /><br /><b>6. Трюкачи.</b><br />Таких скутеристов вы узнаете по мужественным стесанным об асфальт лицам и перманентно находящимся в гипсе конечностям. Скутер у них может быть абсолютно любой, но вот остановиться на оживленном проспекте иначе как на переднем колесе себе не может позволить даже владелец старенькой Хонды Такт. Если в вашу машину на скорости влетел скутер, не пугайтесь – это новый трюк "скоростная парковка".

Инструкции по эксплуатации скутеров Reggy http://scoooter.org.ua/load/65-instrukcii-po-yekspluatacii-skuterov-reggy.html Инструкции по эксплуатации скутеров Reggy Модели: RG50S1001, RG50S1201, RG50M1401, RG125S1202, RG50M1601, RG110M5500, RG43S2101 – RG43S2109 Формат: *.pdf Язык: Русский Размер: 5 MB Качество: Отличное Помощь мотовладельцу scoooter Thu, 07 Apr 2011 22:13:33 +0300

<img src="http://s56.radikal.ru/i151/1104/8e/30273f44156cx.jpg" align="left" alt="Инструкции по эксплуатации скутеров Reggy" title="Инструкции по эксплуатации скутеров Reggy" /></br></br></br></br></br></br></br>Инструкции по эксплуатации скутеров Reggy<br />Модели: RG50S1001, RG50S1201, RG50M1401, RG125S1202, RG50M1601, RG110M5500, RG43S2101 – RG43S2109<br /><br />Формат: *.pdf<br />Язык: Русский<br />Размер: 5 MB<br />Качество: Отличное<br /><a href="http://scoooter.ucoz.ua/manuali/80_reggy_2.rar" target="_blank">Скачать</a>

Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг http://scoooter.org.ua/load/64-remont-i-obsluzhivanie-skuterov-xonling.html Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг Помощь мотовладельцу scoooter Thu, 07 Apr 2011 22:05:33 +0300

<img src="http://s001.radikal.ru/i193/1104/ee/7e1a727f5cb8.jpg" align="left" alt="Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг " title="Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг " />Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг <br /><div align="center"><a href="http://scoooter.ucoz.ua/manuali/76_REMONTHONLING.rar" target="_blank">Скачать</a></div>

Руководство по обслуживанию и ремонту четырёхтактного скутера на примере Baltmotors Joy-R http://scoooter.org.ua/load/63-rukovodstvo-po-obsluzhivaniyu-i-remontu-chetyryoxtaktnogo-skutera-na-primere-baltmotors-joy-r.html Руководство по обслуживанию и ремонту четырёхтактного скутера на примере Baltmotors Joy-R Помощь мотовладельцу scoooter Thu, 07 Apr 2011 21:46:35 +0300

<img src="http://s005.radikal.ru/i209/1104/bb/25fd066caef9.gif" align="left" alt="Руководство по обслуживанию и ремонту четырёхтактного скутера на примере Baltmotors Joy-R" title="Руководство по обслуживанию и ремонту четырёхтактного скутера на примере Baltmotors Joy-R" />Руководство по обслуживанию и ремонту четырёхтактного скутера на примере Baltmotors Joy-R<br /><div align="center"><a href="http://scoooter.ucoz.ua/manuali/Baltmotors_Joy-R.rar" target="_blank">Скачать</a></div><br />

Скутеретты китайского и корейского производства http://scoooter.org.ua/load/62-skuteretty-kitajskogo-i-korejskogo-proizvodstva.html Скутеретты китайского и корейского производства Автор: Быков К.П., Шлёнчик Т.А. Год: 2008 Страниц: 83 Формат: pdf Размер: 8.76 Мб Помощь мотовладельцу scoooter Thu, 07 Apr 2011 21:26:10 +0300

<img src="http://s11.radikal.ru/i183/1104/cf/3af1773d5b2ex.jpg" align="left" alt="Скутеретты китайского и корейского производства" title="Скутеретты китайского и корейского производства" /><br />Скутеретты китайского и корейского производства<br />Автор: Быков К.П., Шлёнчик Т.А.<br />Год: 2008<br />Страниц: 83<br />Формат: pdf <br />Размер: 8.76 Мб<br /><div align="center"><a href="http://scoooter.ucoz.ua/manuali/95_ManualActive.pdf" target="_blank">Скачать</a></div>

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. http://scoooter.org.ua/load/61-skutery-dvuxtaktnye-i-chetyrextaktnye-yekspluataciya-obsluzhivanie-i-remont.html Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Помощь мотовладельцу scoooter Thu, 07 Apr 2011 21:07:43 +0300

<img src="http://i049.radikal.ru/1104/28/b1c972b79db6.jpg" align="left" alt="Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт." title="Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт." /> Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.<br /><div align="center"><a href="http://scoooter.ucoz.ua/manuali/50cc4-2T.rar" target="_blank">Скачать</a></div>

Схема электрооборудования скутеров Honda SH150 http://scoooter.org.ua/load/60-sxema-yelektrooborudovaniya-skuterov-honda-sh150.html Схема электрооборудования скутеров Honda SH150 Помощь мотовладельцу scoooter Thu, 07 Apr 2011 20:48:08 +0300

Схема электрооборудования скутеров Honda SH150 <br /><div align="center"><a href="http://scoooter.ucoz.ua/manuali/Honda_SH150.rar" target="_blank">Скачать</a></div>

Схема электрооборудования скутеров Honda Lead NH50 NH90 http://scoooter.org.ua/load/59-sxema-yelektrooborudovaniya-skuterov-honda-lead-nh50-nh90.html Схема электрооборудования скутеров Honda Lead NH50 NH90 Помощь мотовладельцу scoooter Thu, 07 Apr 2011 20:44:16 +0300

Схема электрооборудования скутеров Honda Lead NH50 NH90 <br /><div align="center"><a href="http://scoooter.ucoz.ua/manuali/Honda_Lead_NH50_NH90.rar" target="_blank">Скачать</a></div>

Схема электрооборудования скутеров Honda Dio ST AF35 SK50MVI http://scoooter.org.ua/load/58-sxema-yelektrooborudovaniya-skuterov-honda-dio-st-af35-sk50mvi.html Схема электрооборудования скутеров Honda Dio ST AF35 SK50MVI Помощь мотовладельцу scoooter Thu, 07 Apr 2011 20:40:22 +0300

Схема электрооборудования скутеров Honda Dio ST AF35 SK50MVI<br /><div align="center"><a href="http://scoooter.ucoz.ua/manuali/Honda_Dio_ST_AF35_SK50MVI.rar" target="_blank">Скачать</a></div>